大宮駅〜富山駅

大宮駅の新幹線ホームにて（さいたま市），07:33, 07:34
今回は月曜日の採集となった。 理由は，土日の北陸新幹線が，木曜日の時点ですでに満席だったため。 予報では土日の北陸は晴れ，時々曇り。月曜日もおおよそ同じだが，火曜日は曇り時々晴れの予報が出ていた。 予報が前にずれれば，月曜日も曇ってしまうかも知れない。また，台風が日本列島東の大平洋を北上しつつあった。 その台風が日本列島により近付けば，天気が悪化する恐れもあった。
しかし， 前回（2016.07.23） の採集からすでに２週間が経っている。 うかうかしていると，お盆の帰省ラッシュの季節がやってきてしまう。 そうなるとますます採集に出にくくなるので，この辺で出かけないと，ということで思い切って採集に出ることにした。 幸い今回はほぼ予報通りだった。
１枚目：今回乗車するのは，北陸新幹線「かがやき503号」（大宮 7:46発，富山 9:31着）。 これまで長野までは何度も乗車しているが，日本海側まで乗車するのは今回が初めてだ。 「かがやき503号」は，途中の停車駅が長野だけなので，アッという間に富山に着いた感じがした。 実際には1時間45分かかったが，，。
２枚目：富山からは高山線 ひだ８号（富山9:52発，越中八尾（やつお） 10:09着）に乗り継ぐ予定。

定刻通り発車（さいたま市），07:48, 07:51
１枚目：埼玉の空はほぼ快晴だった。予報以上によい天気だ。
２枚目：今日の予定を確認。
ひだ８号は，10:09に越中八尾駅に着くので，おそらくそこからタクシー（注）で1時間20分？くらいで白木峰の登山口駐車場に着くはず （実際にはちょうど1時間で着いた）。 とすると 11:30頃から歩き始めることになるが，ネットにあるコースタイムを参考にすると， おおよそ3時間で目的地（浮島の池など）に到達して登山口まで戻れるはず。 途中で写真撮影したり，今年の途中から始めた水質測定（導電率，pH）などに費やす時間を考慮しても 3時間半程度を見ておけばよいだろう （実際は，11:17スタートで 14:30に戻ったので，3時間13分かかった。おおよそ予想通り）。 ということで15:00にタクシーに迎えにきてもらうことにしている。
結果はほぼ予定通りに進行した。
注：タクシーは，出発の２日前（2016.8.6）に予約を入れた。 タクシーが出払っていて，すぐに乗車できないと，後のスケジュールが大幅に狂ってしまうからだ。以前，何度か経験済み。

軽井沢駅を通過（軽井沢町），08:22
ここも快晴だった。関東が晴れていても，この辺は曇っている場合が多いが，今日は広い範囲で好天気のようだ。

長野駅に停車（長野市），08:42, 08:44
１枚目：マルコメの前を流れる裾花川（注）を越える。 ２枚目：今回はこのまま乗車。
注： 6年前（2010.06.06） に，この裾花川沿いに敷設された国道406号 鬼無里街道を通って， 奥裾花自然園（ 観察された種数 40）を訪れたことがある。

長野駅を出た後の様子（長野市），08:49-08:50
１枚目：後方に見えるのが，おそらく飯縄山（標高 1917.3 m）。 飯縄山の南には 大谷地湿原 や 大座法師池 などがあるが，最後に訪れたのはすでに10年前（2006.05.21）だ。
飯縄山の右奥には黒姫山（標高 2053 m）があるが，その登山道の途中にある 種池， 古池湿原， 大ダルミ湿原 もしばらく訪れていない。
２枚目：現在地を確認。

千曲川にかかる鉄橋を渡る（飯山市），08:55
この景色は，すでに 昨年（2015.05.17）， 斑尾高原にある 沼の原湿原 を訪れるために，この先にある飯山駅まで乗車した際に撮影している（下段）。

2015年05月の様子（2015.05.17，11:35撮影）。

鉄橋を渡った先で飯山駅を通過する（飯山市），09:02
飯山駅を通過すると，すぐにトンネルに入る。 その後は，長いトンネルが２，３続くが，トンネル内でうとうとしている間に，日本海側へ出てしまった。

10分後には，糸魚川を通過しつつあった（糸魚川市），09:12
地図に名前のある「姫川」を撮影しようとしたが，タイミングを逃してしまった。 姫川は，大糸線周辺の採集地（ 栂池自然園， 親海湿原， 居谷里湿原， 唐花見湿原 など ）を訪れる際に，必ず目耳にする川なので，河口付近の様子を撮影したかった。残念。
追記：この年の12月22日，糸魚川駅の北側で大火災が発生した。 被害建物 144棟。幸い死亡者はいなかった（住民の負傷者2名）。 火災としては過去20年間で最大とのこと。

その後は，あまり変化のない景色が続く（入善町），09:20

常願寺川にかかる鉄橋を通る（富山市），09:28
この川に沿って富山地方鉄道立山線が走っている。 その終点の立山駅から，ケーブル，バスを乗り継いで 弥陀ヶ原， 室堂平 を訪れてからすでに10年が経っている（ 2006.08.23）。 できれば再訪したいが，10年前に訪れた際は，天気が悪かったのと，人があまりに多すぎた（とくに室堂平）ので， よい印象が残っていない。意欲が湧かないまま10年が経過してしまった。

定刻通り富山駅に到着（富山市），09:32, 09:33, 09:35
２，３枚目：それほど乗客が降りた訳ではないのだが，階下へ降りるのがエスカレータだけなので，人で混雑した。 普通の階段もあった方がよかったのでは，と思った。
とはいえ，ホームの幅があまりないので，階段を設置するのは無理だったのかも知れない。 立地的にこれ以上，幅を広げられなかった？

いったん改札を出た（富山市），09:35
在来線の乗り換え改札があるかと探したが，見つからない。 そうこうしているうちに，目の前に「中央出口」が現れた。 このまま切符を自動改札機に通してよいものか，やや迷ったので， やむなく改札機の脇の係員に切符を見せて外へ出た。
普段は乗り換え改札を通ることが多いので，システムが異なると一瞬慌ててしまう。 よくよく考えれば，自動改札機を通れるはずだが，慌てているので，とっさに判断できなかった（注）。
２枚目：改札を出た後の様子。 上の案内にしたがい，前方を右折した。
この時は気付かなかったが，前方には路面電車の駅がある。 線路が２本通っているを復路で確認した（人が多いので写真撮影は控えた）。
注：この時，手には新幹線の特急券と乗車券の他に，乗り換える高山線「ひだ8号」の特急券を合わせて計３枚の切符を持っていた。 乗換え改札の場合は，この３枚を同時に入れる訳だが， ここでも，このまま３枚とも自動改札機に入れていいものか迷ってしまったのだ。 「ひだ8号」の特急券は入れる必要は無かったはず。 しかし，乗継ぎ特急券として購入しているので，必要無かったのか否か，いまだに判断に迷う。

右折した先に在来線の改札があった（富山市），09:36, 09:36, 09:37, 09:37
１枚目：ここには自動改札機がないので，係員に切符を見せて中へ。
２枚目：突き当たって右折。めざすは越中八尾駅なので，１，２，３番線へ。
３枚目：越中八尾駅方面は，エスカレータを上がって手前側らしい。
４枚目：スタンプを押されないまま，ここまで来てしまった。 しかし，この後，乗車した際に車掌が改札してスタンプを押してくれた。 ここはそういうシステムのようだ。

ホームに上がった（富山市），09:38
１枚目：左前方に１番線があるようだ。 金沢行きは１番線からも，３番線からも出るらしい。
後ろを向いて３番線側を撮影。09:42発の金沢行きが入線していた。 この後に，高山線の「ひだ８号」（富山始発）が，同じ３番線から出るようだ。 ホームには外国人旅行者の団体がいた。

乗車位置でしばし迷う（富山市），09:40-09:42
私が乗車するのは8号車なのだが，，。指定の８号車の後に自由席の９号車があり，その後の10号車がグリーンらしい。 後の客車は，，，とホームを何度かいったり来たりしたが，見つからない。 係員に尋ねると，ここ富山駅から出る「ひだ８号」は，３両編成とのこと。 この後，乗車したタクシーの運転手の話だと，高山駅で他の車両（８号の場合は４両）が連結されるそうだ。 高山からは大勢の乗客があるので，このような方式になっている模様。 これまでは名古屋側から「ひだ号」に乗車しているばかりだし， 飛水峡 を訪れた際は，名古屋〜高山間を走る列車を眺めていたので， 高山〜金沢間がそうなっているのは知らなかった。

Part II:

JR高山線 富山駅〜越中八尾駅〜富山県21世紀の森 2016.08.08, 09:43 - 10:52