浦佐駅〜小出駅〜ネズモチ平駐車場〜桜曽根登山口へ

北朝霞駅→大宮駅→浦佐駅へ（朝霞市／さいたま市／／），05:35, 06:16, 07:34
１枚目：今回は午前3時に起床。北朝霞駅から05:39発の南船橋駅行きに乗車した。 この後，武蔵浦和駅で埼京線に乗換えて大宮駅へ。
２枚目：大宮駅の新幹線ホーム（たしか18番線）にて。 昨日大学から帰宅する途中，市ヶ谷駅で購入した切符。 往路はいつものように指定席券を購入したが，復路は小出駅からいつ乗車できるかわからなかったので，切符は購入しかなった（注）。
これから乗車するのは，06:34発の「とき301号」。浦佐には07:37に着く予定。 往路は空いていたので窓際の席が取れた。
３枚目：まもなく浦佐駅。 １週間〜数日前までの天気予報では今日（9/15）は快晴のはずだったが，一昨日（9/13）になると，9/14は，それまで曇りの予報だったのが実際には快晴となり， 替りに，この月曜日は「曇り時々晴れ」に変わってしまった。 デッキから東の山々を撮影。 雲が低くたなびいている。太陽は薄い雲に隠れている。う〜む。少しは晴れるだろうか？
注：これが災いした。今日は三連休の最後の日ということで東北・北陸方面から帰る人が大勢いたようだ。 復路，小出駅に戻って駅の窓口で切符を購入しようとしたところ，グリーンを含めて指定はすべて満席だった。 やむなく自由席車に乗ったところ，座席はすでに満席。デッキに立ったまま大宮へ向った（詳しくは後述）。

浦佐駅で上越線に乗り換える（南魚沼市），07:37, 07:39, 07:45
１枚目：定刻通り，浦佐駅に到着。 ２枚目：在来線のホームへ。 ３枚目：上越線の長岡行きが入線。 この列車は自力でドアを開ける方式。 最近はボタンを押して開ける列車に乗ることが多いので，ややうろたえた。

浦佐駅で下車（魚沼市），07:55
１枚目：浦佐駅に到着。 当初はこの後，JR只見線に乗換えて大白川駅まで行き，そこからタクシーに乗車して浅草岳の登山口へ向うつもりだった。 しかし，大白川駅からタクシーを利用すると，往路はよいのだが，只見線の本数が少ない（＝乗継ぎが悪い）ので，復路がかなり遅くなる。 明日から秋学期（後期）が始まるし，なにより，早く戻って今日撮影した画像の処理を始めたい。 少しでも早く戻るには，金は余分にかかるが，この小出駅からタクシーに乗車した方が圧倒的に有利。 ということで，この後，昨日予約を入れた駅近くのタクシー会社に向った。 ２枚目：駅を離れる前に駅舎を撮影。 曇っているうえに逆光だったので，あまり熱心に撮影する気になれなかった。

駅前通りを進んで前方を右折（魚沼市），07:56

駅近くのタクシー会社からタクシーに乗車（魚沼市），07:56
１，２枚目：パノラマ撮影。右折すると右手（２枚目）にタクシー会社があった。 ここで予約した車に乗り，一路，浅草岳の登山口近くにある「ネズモチ平駐車場」へ。 かなり長くなるので料金がやや心配だったが， 結果，往路・復路とも12000円前後（往路の方がやや安かった）で， 先々週（2014.09.03） ，タクシーで大館駅近くから田代岳の荒沢登山口（近くの駐車場）まで タクシーに乗車した時の料金とさほど変わらなかった。

ネズモチ平駐車場へ（魚沼市），08:13, 08:32
１枚目：小出駅からは国道252号を一路，入広瀬方面へ向う。 ２枚目：JR只見線の大白川駅の少し先を左折。 国道252号を離れ，破間（あぶるま）川沿いの県道を東北東へ向う。

右沢沿いを東へ（魚沼市），08:46, 08:48
タクシーは破間川ダムの西岸沿いを進んだ後，ダム湖の北端にかかる浅草大橋（写真撮影忘れた）を渡り， 破間川の右岸沿いを進む。 その後，破間川の支流（左沢）の支流である右沢沿いを遡上する。
タクシー運転手（注１）の話によると，右沢沿いの道の途中にある 浅草山麓エコミュージアムから先は，３，４年前の豪雨で道路のあちこちが崩れたという。 その結果，しばらくは通行不可だったので，今はどうなっているか・・・，とやや心配なことを話した（注２）。
とりあえず行けるところまで行ってください，ということで不安な気持ちのままここまでやってきた。
１枚目：右沢には大きな岩がゴロゴロ。 しかし，幸い路肩が崩れた跡や，補修中の場所はあったものの，通行止めにはなってはいなかった。 ２枚目：ネズモチ平駐車場が近付くと，車一台がやっと通れるくらいの幅の狭い未舗装道となる。
注１：運転手は70歳を越えていると思われたが， 地元出身の方で，子供（中学生）の頃は同学年全員で浅草岳登山を行った，という。 コースは今よりずっと長く （当然ながら現在のネズモチ平駐車場はなかったので，登山コースよりも，その登山口まで歩く距離の方が長かったそうだ）， それでも全員が登山できたので，子供でも登山できるのだから，それほど険しい山ではない，とのことだったが・・・。
注２：帰宅後，調べたところ，豪雨災害が起きたのは2011年7月末だった。 これによりエコミュージアムから先で土砂崩れが起きて通行止めになったが， 同年の9月末には復旧して通れるようになったそうだ。

駅からおよそ1時間弱でネズモチ平駐車場に到着（魚沼市），08:54
既述したが，ここまでの料金は11000円強（復路は12000円を若干越えてしまった）。
途中では他の車とは遭遇しなかったが，駐車場に着くと結構たくさんの車が停まっていた。 この画像だけでも，約20台が確認できる。
１枚目：左前方が登山口へ向うルートの入口。車止めがある（一般車通行止め）。 ２枚目：画面左に停まっているのが乗車してきたタクシー。 ３枚目：結構な数の車が停まっている。 ４枚目：管理棟兼トイレ。

休憩舎トイレ（魚沼市），08:54-08:55
１枚目：建物を正面から撮影。 左が管理人室らしいが人影はない。 右がトイレ。中には結構きれいな水洗トイレがあった。利用させてもらった（注１）。 ２枚目：建物の右に張ってある 「浅草岳登山案内図」。
これによると，ここからネズモチ平登山口（注２）までが10分。 ネズモチ平登山口→桜ゾネ登山口が25分。 桜ゾネ登山口→嘉与平（かよへ）ボッチが80分。 嘉与平ボッチ→前岳が20分。 前岳→浅草岳が10分。 ということで合計145分で，およそ2時間半で山頂に着くらしいが，，，。
後述するように，私の場合，スタートしたのが 08:58で，山頂直下の湿原（注３）に着いたのが11:54だった。 3時間弱かかった（注３）。
注１：昨年（2013）9月の時点で，この辺では災害復旧工事が行われていて，このトイレは使えなかったそうだ（仮設トイレあり）。 きれいだったのは，最近復旧したばかりだった，からかも知れない。
注２：ネズモチ平コースは浅草岳に最短距離で到達できるが，その分，傾斜がきびしく登るのが大変という情報が多くあるので， 桜ゾネ（桜曽根）登山口から登ることにした。
注３：当初の予定では山頂の東側にある湿原まで行こうと考えていたが， 山頂に着くのが予定より遅れたので，東側の湿原まで行くと， 先々週（2014.09.03） 訪れた大館市の田代岳同様，約束した復路のタクシーの時間（16:00）に間に合わなくなる恐れがあった。 そこで，今回は山頂西側の湿原までで引き返すことにした（山頂まであとわずかだが，山頂にも上がらずに戻ることにした）。 結果，今回は約束した時間より早めに駐車場に戻ることができた。
注３：往路は標準？よりやや遅かったが，復路はさらにひどかった。 この案内図だと95分（10-10-50-20-5），およそ1時間半余となっているが， 私が山頂直下の湿原をスタートしたのが12:17で駐車場に戻ったのが15:25だった。 すなわち，これもおよそ3時間かかったことになる。標準タイムの倍だ。 いつものことではあるが，登りと下りの時間がほぼ同じになる。
なお，今回は予想よりも傾斜が急な場所が多かったのと，嘉与平ボッチの前あたりから 狭い尾根沿いを通るのだが，途中に崩れかけた急斜面沿いを通る場所が数カ所あり，そこを通る際，極度に緊張しながら通った（後述）。 などが原因と思われるが，帰宅後，両足のふくらはぎが筋肉痛になった。 膝は痛まなかったが，膝と足首の間にかなりのダメージを受けてしまった。

登山カードに記入して，ゲートを通る（魚沼市），08:56, 08:58
１枚目：前方に70歳前後の夫婦と思われる男女（注１）が写っているが，この直前，登山カードを書いていたらしい。 それにならって，私も登山カードに記入した。登山カードに記入したのは今回が初めて（のはず）。 ２枚目：ゲートを通って先に進む（注２）。
注１：この二人には，この先にある「浅草の鐘」で追いつき，追い越したが，後はほぼ同じペースで上がった。 しかし，復路（下山時）は，私が先に降りたのだが（その頃，彼らは山頂に上がっていった）， 後から降りてきた二人に浅草の鐘の手前で追い越されてしまった。
山頂直下の湿原で，後からやってきたこの二人のうちの男性と話しをしたが， この男性が以前（おそらく数十年前？）浅草岳を訪れた際は，山頂直下の湿原にはたくさんの池塘があったそうだ。 また，草丈も今ほどではなく，いかにも湿原らしい景色が広がっていたらしい。 しかし，現在は池塘もほとんどなく（１つだけ残っていた），草丈も高いものばかりで， 湿原というより草原になってしまったと嘆いていた。 実際，わずかに残った池塘で採集した（今回は実質，この１サンプルのみ）が，後出するように， 観察できた原生生物はごくわずか。 この浅草岳の湿原はいまや消滅しかかっている，ようだ。
注２：この先にあるネズモチ平登山口，および，桜曽根登山口には，狭い駐車スペースがある（後出）。 現在の駐車場ができる前は，そこまで車で行けたようだ。 車でやってくる人が増えたので， 現在の広い駐車場を作り，替りにそこから先には車で上がれないようにしたのだろう。

林道を歩いて桜曽根登山口へ（魚沼市），08:58-08:59
道端にはたくさんの草花があった。花が咲いているものも多い。 これは キンミズヒキ（Agrimonia pilosa var. japonica，バラ科 キンミズヒキ属）

桜曽根登山口へ（魚沼市），08:59
コンクリートで舗装されたゆるい坂を上がる。

桜曽根登山口へ（魚沼市），09:00
１枚目：この頃，頻繁に目にする ゲンノショウコ（Geranium thunbergii，フウロソウ科 フウロソウ属） と ２，３枚目： ノコンギク（Aster ageratoides var. ovatus，キク科 シオン属） ノコンギクにしては花弁が白い？付け根付近が狭まっている。

桜曽根登山口へ（魚沼市），09:01
セキヤノアキチョウジ（Plectranthus effusus，シソ科 ヤマハッカ属） ではなく アキチョウジ（Plectranthus longitubus，シソ科 ヤマハッカ属） ？

桜曽根登山口へ（魚沼市），09:03
途中でクマ避けの鈴を装着。 今回は登山者の多いコースなので，鈴をつけなくてもいいかとも思ったが，一応，着けることにした（注）。
なお，画像でわかるように，今回は，従来の30リットルのザックではなく， 今年購入した容量40リットルのザックを持参した。 これは，この後，須川高原にある硫黄ヶ原に向う予定なのだが，そのためにあえて購入したものだ。
硫黄ヶ原を目指すには，途中で三途の川という沢を遡上しなければならない。 しかし，沢沿いには道がなく，川岸は濃い茂みなので，沢の中を歩くしかない。 それ用の長靴などの装備が必要なのだが， 先日（2014.06.21） は，長靴がなかったため，硫黄ヶ原へ行くのを途中で断念せざるをえなかった。 その後，沢を歩くための長靴を購入したのだが，これで新幹線に乗車する訳にもいかないので， 沢の手前で履き替えようと考えている。 となると，荷物が増えるので，従来より容量の大きなザックが必要になる。そこで，この40リットルのザックを購入したのだ。 今回はそれほど荷物は多くないので，40リットルのザックでなくてもよいのだが，使いごこちを確認するために，あえて持参した。
注：画像の位置だと，鈴がザックに触れてしまい，あまり大きく鳴らない。 よってこの後，鈴の取り付け位置を下に移動させた。

桜曽根登山口へ（魚沼市），09:03
え〜とこれは ホシダ（Thelypteris acuminata，ヒメシダ科 ヒメシダ属） ？

Part II:

林道を歩いて桜曽根登山口へ 2014.09.15, 09:06 - 09:19