前を横切るのが荒川だ。１枚目：対岸（北本市／桶川市）にある送電鉄塔は「東京中線 2047」のはず （塔マップで確認）。
市野川・荒川合流点に到着（川島町），12:49
前を横切るのが荒川だ。１枚目：対岸（北本市／桶川市）にある送電鉄塔は「東京中線 2047」のはず
（塔マップで確認）。
合流点に近付いて再度パノラマ撮影（川島町），12:50
とくに採集ポイントがあると期待してきた訳ではないので，合流点を見たということで引き上げることにした。
東京中線 2047，東京中線 2048，東京中線 2049，・・・（川島町），12:50
元来た道を辿る，右前方が阿津満稲荷大明神（川島町），12:52
せっかくなので阿津満稲荷大明神に立寄ることにした（川島町），12:52
入口近くにあった由来書（川島町），12:53
「阿津満稲荷大明神（おつまいなりだいみょうじん）」とある。「あづま」と読むのかと思ったら違った。
明治の始め頃にできた神社らしい。結構新しい。
最後に「『阿津』は，断崖，傾斜地自然堤防など『崩壊地形』のことで，荒川の河岸に祀られている稲荷さまということからだそうです」
と記してある。
他に「阿津」を「おつ」と読ませる例があるか調べたところ，「阿津＝あつ」，「阿津満＝あづま」などがヒットするばかり。
かなりめずらしいようだ。
谷間の湿地を谷津（やつ）というが，阿津と谷津，語源的に共通するものがあるのだろうか？（注）
注：川沿いの低湿地を「あくつ」（圷，阿久津，悪津）というそうだ（Wikipediaより）。
これとも多少関連するかも？
阿津満稲荷大明神（川島町），12:53
１枚目：鳥居がいくつも並んでいる。
２枚目：その先にある社を望遠撮影。
３枚目：来月（2013.03.10，日）に初午祭が行われるという案内。
阿津満稲荷大明神（川島町），12:54-12:55
鳥居の脇で咲いていたサザンカ（Camellia sasanqua）。多くの花はしぼみかけていた。
荒川右岸沿いを南東へ（川島町），12:55
前方に見えるのは，既述したが，3年前（2010）に完成した荒川渡河橋（圏央道，国道468号）。
ここで右折（川島町），12:56
直進もできそうだが，未舗装なので・・・。
右折して
前回（2012.02.21）と同じルートを辿ることにした。
堤防の手前で左折（川島町），12:56
前方右に往路で降りてきた坂道がある。
荒川渡河橋に向って進む（川島町），12:57
２，３枚目：橋の手前に横堤がある。
これと同じ横堤は，この先にある太郎右衛門橋の下流側にも三ケ所ある。
それらの横堤によって旧荒川の流路が３つに分断されており，
上流側から「上池」，「中池」，「下池」と呼ばれている。
このうち，「上池」は現在は葦原になっているが，昨年から「荒川太郎右衛門地区自然再生事業」によって掘削工事等が行われている（後出）。
荒川渡河橋が迫る（川島町），12:58
2012年02月の様子（2012.02.21，14:25撮影）。
荒川渡河橋の下を通過（川島町），12:59
橋を過ぎてから振り返って荒川渡河橋をパノラマ撮影（川島町），13:00
その先にあるのは太郎右衛門橋（川島町），13:03
太郎右衛門橋の手前で左折する。
前回（2012.02.21）
はここで南にあるホンダエアポートに向って降下していく飛行機を撮影した。
この辺を通る際は通常，１，２機（またはそれ以上）の飛行機が離発着するのを見ることができるのだが，
今日は風が強いので離発着する飛行機は一機もなかった。
荒川サイクリングロードは，この橋の袂を通るが，交通量が多いのに信号がない（参照：
2010.03.14）。
そのため，しばらく前からこの辺は自転車道を外れて，太郎右衛門橋の下を通るようになった。
自転車専用道ではないので，ときおり車が通るが，太郎右衛門橋の袂を横断するよりは気楽に走れる。
2012年02月の様子（2012.02.21，14:28撮影）。
左折した後の様子，川岸に向って進む（川島町），13:03
2012年02月の様子（2012.02.21，14:29撮影）。
右折して太郎右衛門橋をくぐる（川島町），13:04
| Part X: | 荒川太郎右衛門自然再生地／ホンダエアポートの間を南東へ 2013.02.24, 13:04 - 13:14 |