復路のバス時刻を確認（片品村），14:54
これから乗車するのは15:12発の上毛高原駅行き。
前回はバス連絡所に着いたのが15:08で，バス発車時刻のわずか4分前だった（注）。
今回はなんとか余裕をもって戻ることができたので，18分（14:54-15:12）の待ち時間ができた。
他にすることもないので，バス停脇で立ったまま復路のバスを待つことにした。
注：当初は15:12発のバスに間に合うとは考えていなかったので，予定では15:50発の鎌田行きのバスに乗って，
鎌田で沼田駅行きに乗換えて，沼田駅から鈍行で戻る予定（高崎で新幹線に乗換え）だった。
しかし，ギリギリ間に合ったので，急遽，上毛高原駅から新幹線で帰ることにした。
鳩待峠バス連絡所で復路のバスを待つ（片品村），15:03
定刻よりやや遅れて復路のバスが到着（片品村），15:15
２枚目：2011年09月の様子（2011.09.29，15:13撮影）。
前回はほぼ定刻通り。
片品川沿いの国道401号を南下（片品村），15:27
１枚目：片品川に架かる太田橋を渡り，右折すると・・・。
２，３枚目：車道沿いに東京電力 鎌田発電所がある。
鎌田バス停をほぼ定刻通り発車（片品村），15:38
到着は若干遅れたが，時刻表上はここで5分間の時間調整をする。
そのため，ほぼ定刻（15:37）通り発車して，遅れが解消した。
椎坂峠を越える（沼田市），16:05
往路では撮影できなかったので，峠にある建物を撮影。
１枚目：「花とハーブ館」，隣が「オルゴール館」の横面。
２枚目：「オルゴール館」の正面。
国道102・401号 沼田街道を西へ（沼田市），16:23
沼田盆地へ降りる（沼田市），16:37
１枚目：下り坂に入ったところで沼田駅方向を撮影。
画面中央に木材が山積みされた場所があるが，そこが宇敷木材工業（株）。その右上（西）が沼田駅。
駅舎の右に陸橋が見える。
線路の奥（西）に線路に平行して走る道路が国道17号だ。
宇敷木材工業の左上に国道17号から利根川に架かる橋がある。あれが地蔵橋。橋の左（南），対岸にある建物が奥利根水質浄化センター。
国道17号じたいもその南で斜めに利根川を横断している。
沼田駅前（沼田市），16:38
ここまで数分遅れていた。
時刻表ではここで4分（16:33-16:37）時間調整することになっていたが，バス停で停車し数名の乗客が降りると，すぐに発車した。
ここでふたたび遅れを解消。
前回（2011.09.29）は，沼田駅を出た時点で定刻より7分（16:43）遅れていた。
上毛高原駅では，当日購入した切符（たにがわ422号，高崎〜大宮）を17:22発のMaxたにがわ420号（上毛高原〜大宮）
に買い替える必要があった。
バスは定刻では17:02に上毛高原駅に着くはずなのだが，あまり遅れると切符を買い替える時間的余裕がなくなるのではと
心配しつつ乗車した（なんとか間に合ったが）。
どうやら今回はその心配せずに済みそうだ。
JR上越線の線路を越えて国道291号 月夜野バイパスへ入る（沼田市），16:40
月夜野バイパスは途中で西に折れるので，そこから先は県道61号 沼田水上線となる。
国道291号 月夜野バイパスを北北西へ（沼田市），16:43
右に「オリエント」の名前があるので，この辺はまだ国道291号のはず。
後閑駅前バス停（みなかみ町，旧月夜野町），16:50
ここは駅前広場が狭いので，バスは回転台に乗って180°方向転換する。
ほぼ定刻通り後閑駅を発車（みなかみ町，旧月夜野町），16:53
県道61号 沼田水上線を北北西へ（みなかみ町，旧月夜野町），16:54
１，２枚目：月夜野橋前（後閑交差点）を通過。
この月夜野橋を渡って県道273号 後閑羽場線（ここが起点）を西へ進むと，上越新幹線の高架下をくぐった先に
往路で撮影した黒岩八景がある。
この月夜野橋の近くには「茂左衛門地蔵尊」がある。
上毛カルタでは「天下の義人 茂左衛門」として知られているらしい（茂左衛門→杉木茂左衛門）。
上毛高原駅が見えた（みなかみ町，旧月夜野町），17:00
終点の上毛高原駅で下車（みなかみ町，旧月夜野町），17:01
定刻（17:02）より若干早く着いた。若干だが。
上毛高原駅で復路の新幹線を待つ（みなかみ町，旧月夜野町），17:11-17:12
上毛高原駅で復路の新幹線を待つ（みなかみ町，旧月夜野町），17:13
現在の気温は27℃，この時期としては結構高い。
富士見小屋（標高 1885m付近）の温度計は19℃だった。
復路の新幹線が入線（みなかみ町，旧月夜野町），17:18, 17:20
１枚目：この後，後から来る電車を先にやるためしばし停車。
２枚目：定刻（17:20）通り発車。
前日の夜，市ヶ谷駅の自販機で購入した切符。
復路の普通車の二階の窓際はほぼ満席だったので，グリーンにした。
Maxたにがわ420号は16両編成だが，グリーンが4両（ただし二階のみ）もある。
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