蓮池営業所〜長野駅

定刻通り蓮池営業所を発車（山ノ内町），15:26
乗客は私を含めて三人（女性の二人連れが１組）。往路（9人）より少ない。 今日は土曜日なので，行楽地から戻る人が少ないのは当然といえる。 全員長野駅まで乗車した。

長野駅東口へ（／／），15:46, 15:53, 15:54
１枚目：「道の駅やまのうち」前を通過（注）。定刻は15:45。 ２枚目：「アップルシティー中野」前を通過。定刻は15:51。定刻より2分遅れ。 ３枚目：中野トンネルに入る。
注：これはバス停の名前。HPを見ると，道の駅「北信州やまのうち」となっている。こちらが正式名称のようだ。

長野駅東口へ（／／），15:56, 16:01, 16:02
１枚目：「志賀中野有料道路」の料金所を通過。 ２枚目：「信州中野IC」より上信越自動車道へ入る。 ３枚目：上信越自動車道を南南西へ。

長野駅東口へ（／／），16:04
自動車道の途中にある「小布施バス停」を通過。 定刻は15:56。この時点で，定刻より8分遅れていたが，後出するように，長野駅東口には定刻（16:36）より3分早く着いた。 中心地が渋滞していなかったのが幸いしたようだ。

長野駅東口へ（長野市），16:10, 16:19, 16:23, 16:24
１枚目：「須坂長野東IC」から高速を降りる。 ２枚目：「南長池交差点」で信号待ち。車が多いが渋滞にはなっていない。 ３枚目：「上高田北交差点」で信号待ち。同上。 ４枚目：iPad mini で現在地を確認（使用アプリは MapFan+）。

長野駅東口に到着（長野市），16:33
上記のように，定刻（16:36）より3分早く着いた。

長野駅，新幹線改札口から中へ（長野市），16:37
２枚目：乗車するのは「あさま574号」（17:09発）。まだだいぶある。 今回はバスが遅れなかったのでこうなったが，ときおり10分，20分遅れることもある（経験上）。 そのため，バスと新幹線の乗継ぎ時間は30分程度開けるのが望ましい。

長野駅，新幹線ホームにて（長野市），16:51
１３番線に降りてもまだ「あさま574号」は入線していなかった。 折り返しではないようだ。

アナウンスの後，前方から「あさま574号」がやってきた，望遠撮影（長野市），16:56
地図を見ると，この先に「長野新幹線車両センター」（長野駅の北東 7〜8km先，信越本線 豊野駅近く）があるらしい。 おそらくそこからくるのだろう。

「あさま574号」は入線すると同時にドアが開いた（長野市），16:56, 16:57, 16:58
この形式は以前にも経験したことがある。う〜む，いつだったか，，。
調べた結果， 2年前の7月（2011.07.02） だった。この時も「あさま574号」だった。
ただし，号数が同じでも年によって入線の形式は異なるようだ。 昨年（2012.06.24） もこの「あさま574号」に乗車したが，昨年はしばらく前からホームに入線していて発車15分前にドアが開いた。 通常はこちらの方が多い。

「あさま574号」の車内にて発車を待つ（長野市），16:59
これが前日，市ヶ谷駅で購入した復路の切符。 復路は普通車でも窓際の席が空いていた（往路はダメだったのでグリーンにした）。 「あさま574号」は長野駅 17:09発，大宮駅 18:26着だ。

発車を待つ間にホームの売店で購入した弁当を食べる（長野市），16:59, 17:00, 17:03
これもいつものパターン。
１枚目：購入したのは「信濃路 幕の内弁当」（注）。1000円くらい？ ２枚目：蓋を開けたところ。手前の左右の仕切りに御飯があるが，どちらも「おこわ」だった。 私としては普通のウルチ米のごはんを期待していたのだが・・・。 また，最近，長野駅には野菜の漬け物を扱った弁当がない。これにもほとんど入っていない。 かつてあった「ふるさと弁当」が懐かしい。
注：待ち合い室（注２）のある二階の売店にもこの「幕の内弁当」の案内があったが，すでに売り切れていた。 おそらく，ということで階段をおりホームにある別の売店へ行ったところ，ここにはあった。
注２：従来の待ち合い室は工事のため閉鎖されていた。 その向いにあった売店が撤去され，そこに仮設の待ち合い室ができていた。

定刻通り長野駅を発車（長野市），17:09

iPad mini による軌跡の記録を見る（），17:15-17:16
１枚目：今回は長野駅からGPSの記録をスタートさせた。 硯川バス停でいったん終了して，歩行記録として新規に記録しようと考えたが， 面倒になってそのまま継続してしまった。 よって今回は，長野駅〜志賀高原〜長野駅という長い記録になった。
２枚目：GPSの記録によると，移動距離は 113.5 km。 移動時間は 07:58:52，およそ8時間だ。 高低差は 1714m だが，このほとんどはバスによる移動だ。 徒歩で登り降りしたのは，硯川バス停の標高が約 1695m，志賀山の山頂が2035mなので，350mほど。 ただし，途中には何度かアップダウンがある。 とくに志賀山山頂では鞍部で50mほど下るので，累積標高差は400mを越えるはず。

iPad mini による軌跡の記録を見る（），17:17

iPad mini による軌跡の記録を見る（），17:20

iPad mini による軌跡の記録を見る（），17:22-17:23

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